În industria modernă și în multe domenii de înaltă tehnologie, fiabilitatea tehnologiei de sigilare este direct legată de performanța, siguranța și durata de viață a echipamentelor. Ca o componentă comună și critică de etanșare, performanța excelentă a inelelor O de silicon roșu în medii la temperaturi ridicate a atras multă atenție. Când se află într -un mediu de temperatură ridicată, o serie de procese fizice și chimice complexe și rafinate apar în liniște în interiorul acesteia, asigurând stabilitatea performanței de etanșare.
Materialul principal al inelului O de silicon roșu, cauciuc siliconic, are o structură moleculară unică. Lanțul său principal este compus din legături de siliciu-oxigen (SI-O), iar atomii de siliciu și atomii de oxigen sunt conectați alternativ pentru a forma un schelet anorganic stabil. Energia legăturii acestei legături de silicon-oxigen este relativ ridicată, ceea ce oferă o stabilitate termică de bază a cauciucului din silicon. În comparație cu cauciucurile organice obișnuite cu legături de carbon de carbon (C-C) ca lanț principal, legăturile de silicon-oxigen sunt mai dificil de rupt la temperaturi ridicate, punând baza pentru performanța stabilă a inelelor O siliconice roșii în medii la temperaturi ridicate. Grupurile laterale organice, cum ar fi metilul (-ch₃) și vinilul (-ch = ch₂) sunt, de asemenea, conectate la lanțul molecular de cauciuc de silicon. Prezența acestor grupuri laterale organice adaugă o anumită flexibilitate lanțului molecular, fără a afecta stabilitatea lanțului principal, ceea ce face ca cauciucul din silicon să aibă o elasticitate bună la temperatura camerei și să se poată adapta la diverse cerințe de etanșare.
Atunci când inelul O de silicon roșu este expus unui mediu de temperatură ridicată, energia termică externă va fi transferată în interiorul său, ceea ce duce la o creștere a energiei cinetice a moleculelor și la o intensificare a mișcării moleculare. Conform bunului simț, intensificarea mișcării moleculare poate provoca modificări ale interacțiunii dintre lanțurile moleculare și chiar poate duce la degradarea performanței materiale. Cu toate acestea, structura moleculară unică a cauciucului siliconic joacă un rol cheie în acest moment. Datorită stabilității lanțului principal al legăturii de siliciu-oxigen, lanțul molecular nu se va rupe sau rearanja cu ușurință. Chiar dacă mișcarea moleculară este accelerată la temperaturi ridicate, structura rigidă a legăturii de silicon-oxigen poate menține în continuare forma de bază a lanțului molecular și poate preveni alunecarea excesivă între lanțurile moleculare. Această constrângere eficientă a mișcării lanțului molecular împiedică inelul O siliconic roșu să se înmoaie sau să curgă la temperaturi ridicate precum unele materiale de cauciuc obișnuite, menținând astfel propria stabilitate a formei.
În același timp, flexibilitatea grupurilor laterale organice pe lanțul molecular de cauciuc din silicon joacă, de asemenea, un rol important în mediile cu temperaturi ridicate. În ciuda mișcării moleculare intensificate, prezența grupurilor laterale organice permite lanțurilor moleculare să mențină un anumit grad de conexiune flexibilă. Această conexiune flexibilă permite lanțurilor moleculare să se deplaseze între ele într -un anumit interval, fără a distruge integritatea întregii structuri moleculare. De exemplu, atunci când inelul O de silicon roșu este supus forței de extrudare externe, lanțul molecular poate face deplasări ușoare și ajustări prin efectul sinergic al grupurilor laterale organice pentru a se adapta la schimbările de presiune. În etanșarea conductelor de temperatură ridicată, pe măsură ce temperatura mediului în conductă crește, conducta se va extinde termic, generând o forță de extrudare suplimentară pe inelul O. În acest moment, lanțul molecular din interiorul inelului O de silicon roșu poate răspunde în timp și își poate regla propria formă sub efectul combinat al suportului stabil al lanțului principal al legăturii de silicon-oxigen și ajustarea flexibilă a grupurilor laterale organice și se potrivește îndeaproape suprafeței de etanșare a interfeței conductei pentru a preveni eficient scurgerea mediilor de temperatură înaltă. Această abilitate de a menține elasticitatea și flexibilitatea la temperaturi ridicate și, prin urmare, obținerea etanșării eficiente este întruchiparea miezului de rezistență la temperatură ridicată a inelului O de silicon roșu.
Dintr-o perspectivă microscopică, menținerea performanței inelelor O siliconice roșii la temperaturi ridicate este, de asemenea, legată de forța de interacțiune dintre molecule. Există forță van der Waals între moleculele de cauciuc din silicon. Această forță intermoleculară slabă joacă un anumit rol în menținerea stării condensate a materialului la temperatura camerei. Într -un mediu de temperatură ridicată, deși mișcarea moleculară este intensificată, datorită particularității structurii moleculare a cauciucului din silicon, schimbarea forței van der Waals este relativ mică. Grupurile polare de pe lanțul molecular de cauciuc din silicon (cum ar fi atomii de oxigen conectați la atomii de siliciu au o anumită electronegativitate) pot forma legături slabe de hidrogen sau alte interacțiuni slabe. Aceste interacțiuni slabe pot coopera cu forțele Van der Waals la temperaturi ridicate pentru a stabiliza în continuare pozițiile relative între lanțurile moleculare și pentru a preveni dispersia excesivă a lanțurilor moleculare. Menținerea stabilă a acestei forțe de interacțiune intermoleculară asigură că inelul O de silicon roșu nu va avea o structură internă liberă la temperaturi ridicate, menținând astfel performanțe de etanșare bune.
În aplicații practice, avantajele rezistenței la temperatură ridicată O-inele de silicon roșu au fost pe deplin reflectate. În ceea ce privește echipamentele de încălzire industrială, fie că este vorba de un cuptor cu temperaturi ridicate, conductă de aburi sau reactor chimic, aceste echipamente generează adesea un mediu la temperaturi ridicate în timpul funcționării. O inele O de silicon roșu sunt utilizate pe scară largă în părțile de etanșare ale echipamentelor, cum ar fi garnitura de etanșare a ușii cuptorului, inelul de etanșare al conexiunii conductei, etc. Sub temperaturi ridicate pe termen lung, poate menține întotdeauna elasticitatea și etanșarea, prevenind eficient scurgerea de gaz de temperatură ridicată sau lichid. Acest lucru nu numai că asigură funcționarea normală a echipamentului și îmbunătățește eficiența producției, dar reduce și pericolele de siguranță și deșeurile de energie cauzate de scurgeri.
În domeniul producției de automobile, motorul, ca componentă de bază a mașinii, va genera multă căldură în timpul funcționării, iar mediul de etanșare din jurul acesteia este foarte dur. O inele O de silicon roșu sunt utilizate pentru etanșarea sistemului de răcire al motorului, a sistemului de combustibil și a diferitelor conducte de temperatură ridicată. Sub efectele combinate ale temperaturii ridicate, vibrațiilor și mediilor chimice complexe în compartimentul motorului, acesta poate etanșa în mod fiabil lichidul de răcire, combustibil și alte medii, cu o rezistență excelentă la temperatură ridicată și stabilitate chimică, să asigure funcționarea normală a motorului și să extindă durata de service a motorului.
În domeniul aerospațial, când aeronava zboară la o altitudine mare, motorul se confruntă cu schimbări extreme de temperatură, de la mediul de înaltă altitudine la temperaturi scăzute până la camera de ardere la temperaturi ridicate, intervalul de temperatură este extrem de mare. O inele O de silicon roșu sunt utilizate în piese cheie, cum ar fi sistemul de combustibil al motorului, sistemul hidraulic și sigilarea cabinei, datorită stabilității lor excelente de performanță într-o gamă largă de temperatură. În camera de ardere a motorului la temperaturi ridicate, poate rezista la impactul gazelor la temperaturi ridicate, să mențină performanțele de etanșare, să prevină scurgerea de gaz și să asigure funcționarea eficientă a motorului. În ceea ce privește etanșarea cabinei aeronavelor, poate menține întotdeauna o elasticitate bună și etanșare în cadrul modificărilor alternative ale temperaturii scăzute de mare altitudine și la temperaturi relativ ridicate în interiorul cabinei, oferind un mediu sigur și confortabil pentru piloți și pasageri.
